下面就由风量调节阀品牌科联环保给大家说说船用风量调节阀的特性分析。

船用空调系统主要用于调节和控制船舶舱室内不同区域的环境空气温湿度。对于整个空调系统而言，其用户的需求和区域的热负荷各不相同，因此不同区域所需风量也不尽相同。

系统设计时，如果单纯的通过送风管路管径的变化去实现系统末端的风量分配，会存在较大的难度，并且工况变化时，系统风量很难实现与实际热负荷相匹配。因此在实际工程中，空调系统可通过调节安装在送风管路上的风量调节阀对系统的分支管路的风量进行手动调节分配，从而使得各个末端的风量达到系统风量分配的平衡调节要求。

除此之外，在空调系统设计过程中，设计人员往往更多的关注冷水机组，水泵和风机等设备产生的噪声，对风量调节阀产生的再生气流噪声却重视不够，而减振降噪已成为船用空调系统的主要关注点之一，国内对于风量调节阀的噪声相关研究很少，搭建的风量调节阀试验台架也主要是用于研究风阀的流量和阻力特性，对于风阀的再生噪声研究基本出去空白阶段，因此开展风量调节阀的噪声研究很有必要。

平行多叶风量调节阀和对开多叶风量调节阀的的阻力特性和流量特性都比较好，单叶风量调节阀的特性最差。